 
|
Sinotruk SITRAK 32m Rescue Aerial Platform รถดับเพลิง
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | CXFIRE |
| ได้รับการรับรอง: | CCC, CE, EN, NFPA |
| หมายเลขรุ่น: | SXF5201JXFDG32 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
|---|---|
| ราคา: | USD350,000-USD400,000 |
| รายละเอียดการบรรจุ: | แพคเกจการส่งออกมาตรฐานและการจัดส่งโดยผู้ให้บริการจำนวนมากหรือ Ro-Ro Ship |
| เวลาการส่งมอบ: | 8 เดือน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, L / C, D / A, D / P |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 หน่วยต่อปี |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มิติโดยรวม: | 11500×2500×3900มม | น้ำหนักรวม: | 20,000Kgs พร้อมโหลดเต็ม |
|---|---|---|---|
| แชสซี: | 4x2 ซิโนทรัค SITRAK | กำลังเครื่องยนต์: | 203Kw |
| ห้องโดยสาร: | ห้องโดยสารเดี่ยว 2 ที่นั่ง | โครงสร้างส่วนบน: | โครงสร้างเชื่อมอลูมิเนียม |
| ถังเก็บของเหลว: | ไม่จำเป็น | ปั๊มน้ำ: | ไม่จำเป็น |
| เครื่องวัดน้ำ: | 80L/s พร้อมระยะยิง 70 ม | Max. สูงสุด working height ความสูงในการทำงาน: | 32ม |
| ตะกร้ากู้ภัย: | พิกัดรับน้ำหนัก 300 กก | จิตรกรรม: | สีแดงของ US PPG |
| เน้น: | รถดับเพลิงแพลตฟอร์ม 32m,รถดับเพลิง Sinotruk SITRAK,รถดับเพลิงกู้ภัยทางอากาศ 32m |
||
รายละเอียดสินค้า
- CXFIRE ก่อตั้งขึ้นในปี 2506 เป็นผู้ผลิตรถดับเพลิงรายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน โดยผลิตรถดับเพลิงปีละ 1,000 คัน
- รถดับเพลิงกู้ภัยแบบกระเช้าลอยฟ้าเป็นรถอเนกประสงค์ที่ใช้ในแผนกดับเพลิงของเทศบาลและพื้นที่อุตสาหกรรมสูงสุดความสูงในการทำงานคือ 32 เมตร และความจุของตะกร้ากู้ภัยคือ 300 กก.
1.Sinotruk SITRAK 32m Rescue Aerial Platform รถดับเพลิง
| เลขที่ | รายการหลัก | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| 1.1 | แบบอย่าง | SXF5201JXFDG32 |
| 1.2 | มิติโดยรวม |
11500×2500×3900มม |
| 1.3 | น้ำหนักบรรทุกเต็ม | 20,000กก |
| 1.4 | จำนวนลูกเรือ | 2 (รวมคนขับ) |
| 1.5 | สูงสุดความเร็ว | 90กม./ชม |
| 1.6 | ความจุ | ไม่จำเป็น |
| 1.7 | อัตราการไหลของเครื่องสูบน้ำดับเพลิง | ไม่จำเป็น |
| 1.8 | มอนิเตอร์ไฟ | อัตราการไหล 80L/s ระยะยิง 70 ม |
| 1.9 | สูงสุดความสูงในการทำงาน | 32ม |
2. แชสซี
| เลขที่ | รายการหลัก | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| 2.1 | ผู้ผลิต | ซิโนทรัค |
| 2.2 | แบบอย่าง | ไม่จำเป็น |
| 2.3 | ประเภทไดรฟ์ | 4*2 |
| 2.4 | ระยะฐานล้อ | ไม่จำเป็น |
| 2.5 | รุ่นเครื่องยนต์ | ตัวเลือก (โดยใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ MAN ของเยอรมัน) |
| 2.6 | ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียง เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ |
| 2.7 | กำลังไฟ | 203Kw |
| 2.8 | แบบกระปุก | กระปุกเกียร์ธรรมดา 9 เกียร์เดินหน้า + 1 เกียร์ถอยหลัง |
| 2.9 | ส่งกำลังออก | แบบแซนวิชเต็มกำลังพร้อมอุปกรณ์ระบายความร้อนเพิ่มเติม |
| 2.10 | ความจุถังน้ำมัน | ถังน้ำมันอลูมิเนียมอัลลอยด์ทรงกลมขนาด 200 ลิตร |
3. โครงสร้างส่วนบนของรถดับเพลิงทางอากาศ
3.1 ห้องโดยสาร
- โครงสร้าง: ห้องโดยสารแถวเดียว 2 ประตู
- ที่นั่ง: 1+1 พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด
3.2 เฟรมย่อยที่เป็นมาตรฐาน
- วัสดุ: ท่อสี่เหลี่ยมความแข็งแรงสูงทำจากเหล็กพิเศษ
- ประสิทธิภาพการทำงาน: ถังบรรจุของเหลวและซับเฟรมเชื่อมต่อกันด้วยที่นั่งเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น
3.3 ช่องใส่ของ
- วัสดุ: โปรไฟล์อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง (ไม่เป็นสนิม)
- โครงสร้าง: โครงสร้างเชื่อมอลูมิเนียมราวหลังคาพร้อมไฟ LEDพร้อมบันไดอลูมิเนียมด้านหลัง
3.4 ประตูม้วน
- วัสดุ: โปรไฟล์อลูมิเนียมอัลลอยด์พร้อมพื้นผิวอโนไดซ์
- โครงสร้าง: มีร่องกันฝนด้านบน บาร์แบบคันโยก ที่จับล็อค สายดึง เบาะนั่งแบบคงที่ 2 จุด ไฟ LED และเซ็นเซอร์
3.5 แป้นเหยียบ
- วัสดุ: อลูมิเนียมอัลลอยด์คุณภาพสูง.
- โครงสร้าง: ความกว้าง 50 ซม. รับน้ำหนักได้มากกว่า 300 กก. ออกแบบกันลื่น พร้อมฟังก์ชันล็อคสองชั้นติดตั้งทั้งสองด้านของช่อง
3.6 เครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีโครงสร้างเหนือชั้น
- ไฟเตือนและไซเรน: ไฟเตือนและไซเรน 2 ดวงติดตั้งอยู่เหนือห้องโดยสารมีการติดตั้งคอนโทรลเลอร์ในห้องคนขับ
- Strobe Light: ติดตั้งที่ทั้งสองด้านของช่อง
- ไฟภายนอก: ไฟ LED ติดตั้งอยู่ที่ทั้งสองด้านของช่อง
- ระบบไฟหลังคา: ไฟ LED ติดตั้งที่ด้านในของหลังคา
- ไฟแสดงสถานะด้านข้าง: ไฟเตือนสีเหลืองแบบอินไลน์ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของห้องโดยสารและคันเหยียบ
4. รูปภาพอ้างอิง
ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้