 
|
SAIC-IVECO อะลูมินัมอัลลอยรถดับเพลิง Self Loading
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | CXFIRE |
| ได้รับการรับรอง: | CCC, CE, EN, NFPA |
| หมายเลขรุ่น: | SXF5181TXFQC200 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
|---|---|
| ราคา: | USD160,000-USD200,000 |
| รายละเอียดการบรรจุ: | แพคเกจการส่งออกมาตรฐานและการจัดส่งโดยผู้ให้บริการจำนวนมากหรือ Ro-Ro Ship |
| เวลาการส่งมอบ: | 4-5 เดือน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, L / C, D / A, D / P |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 หน่วยต่อปี |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มิติข้อมูลทั้งหมด: | 8780x2500×3720มม | น้ำหนักรวม: | 18000Kgs พร้อมโหลดเต็ม |
|---|---|---|---|
| แชสซี: | 4x2 SAIC-IVECO | กำลังไฟ: | 287Kw |
| ห้องโดยสาร: | ห้องโดยสารแถวเดียว 2 ที่นั่ง | โครงสร้างส่วนบน: | โครงสร้างเชื่อมอลูมิเนียม |
| แสงสูง: | รถดับเพลิงโลหะผสมอลูมิเนียม,รถดับเพลิงโหลดด้วยตนเอง,รถดับเพลิงนักผจญเพลิง SAIC-IVECO |
||
รายละเอียดสินค้า
SAIC-IVECO รถผจญเพลิงแบบขนถ่ายอุปกรณ์
- CXFIRE เป็นบริษัทป้องกันอัคคีภัยแห่งแรกในจีนที่ผ่านการรับรองระดับสากล และมาตรฐานการผลิตของบริษัทสามารถตอบสนองความต้องการของ ISO, CCC, CE, EN, NFPAในฐานะองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงระดับประเทศ ปัจจุบัน CXFIRE เป็นเจ้าของสิทธิบัตรทั้งหมดมากกว่า 300 รายการ ซึ่งรวมถึงสิทธิบัตรการประดิษฐ์ สิทธิบัตรการออกแบบรูปลักษณ์ และสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์
- CXFIRE ส่งออกรถดับเพลิงหลายร้อยคันทุกปี และตลาดหลักคือยุโรป เอเชีย ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ แอฟริกา ฯลฯ คุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและบริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบได้รับชื่อเสียงที่ดี
1. รถดับเพลิงพร้อมโหลดอุปกรณ์ SAIC-IVECO
1.1 ขนาด: 8780mm×2500mm×3720mm
1.2 มวลรวมของการโหลดเต็ม: 18000kg
1.3 จำนวนลูกเรือ: 2
1.4 ความเร็วสูงสุด: 90 กม./ชม
2. แชสซี
2.1 ผู้ผลิต: SAIC-IVECO ในประเทศจีน
2.2 รูปแบบไดรฟ์: 6 × 4
2.3 ระยะฐานล้อ: 4700mm+1400mm
2.4 Cab: 2 ประตูแถวเดียว 2 ที่นั่งพร้อมกลไกการเลี้ยวแบบไฮดรอลิกพิเศษ
2.5 กำลังไฟ: 287/2100 (kW/rpm)
2.6 แรงบิดสูงสุด: 1590/1200-1500 (Nm/rpm)
2.7 รุ่นกระปุกเกียร์: ธรรมดา 12 สปีด
2.8 คลัตช์: แผ่นเดียว ชนิดแห้ง ไดอะแฟรมสปริง
2.9 การส่งกำลังออก: ส่งกำลังเต็มกำลัง
2.10 ความจุถังน้ำมัน: 200L
...
3. โครงสร้างส่วนบน
| เลขที่ | รายการหลัก | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| 3.1 | ห้องโดยสาร | |
| 3.1.1 | โครงสร้าง | ห้องโดยสารแถวเดียว 2 ประตู |
| 3.1.2 | ที่นั่ง | 1+1 พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด |
| 3.2 | เฟรมย่อยมาตรฐาน | |
| 3.2.1 | วัสดุ | ท่อสี่เหลี่ยมความแข็งแรงสูงทำจากเหล็กพิเศษ |
| 3.2.2 | ผลงาน | ถังของเหลวและซับเฟรมเชื่อมต่อกันด้วยที่นั่งเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น |
| 3.3 | ช่อง | |
| 3.3.1 | วัสดุ | โปรไฟล์อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง (ไม่เป็นสนิม) |
| 3.3.2 | โครงสร้าง | โครงสร้างเชื่อมอลูมิเนียมราวหลังคาพร้อมไฟ LEDพร้อมบันไดอลูมิเนียมด้านหลัง |
| 3.4 | ประตูม้วน | |
| 3.4.1 | วัสดุ | โปรไฟล์อลูมิเนียมอัลลอยด์พร้อมพื้นผิวอโนไดซ์ |
| 3.4.2 | โครงสร้าง | มีร่องกันฝนด้านบน บาร์แบบคันโยก ที่จับล็อค สายดึง เบาะนั่งแบบคงที่ 2 จุด ไฟ LED และเซ็นเซอร์ |
| 3.5 | เท้าเหยียบ | |
| 3.5.1 | วัสดุ | อลูมิเนียมอัลลอยด์คุณภาพสูง |
| 3.5.2 | โครงสร้าง | ความกว้าง 50 ซม. รับน้ำหนักได้มากกว่า 300 กก. ดีไซน์กันลื่น พร้อมฟังก์ชันล็อคสองชั้นติดตั้งทั้งสองด้านของช่อง |
| 3.6 | เครื่องใช้ไฟฟ้าเสริมโครงสร้าง | |
| 3.6.1 | ไฟเตือนและไซเรน | ไฟเตือนแถวยาวและไซเรนติดตั้งอยู่เหนือห้องโดยสารมีการติดตั้งคอนโทรลเลอร์ในห้องคนขับ |
| 3.6.2 | แสงแฟลช | ติดตั้งทั้งสองด้านของช่อง |
| 3.6.3 | ไฟภายนอก | ไฟ LED ติดตั้งอยู่ที่ทั้งสองด้านของช่อง |
| 3.6.4 | ไฟหลังคา | ไฟ LED ติดตั้งอยู่ที่ด้านในของหลังคา |
| 3.6.5 | ไฟแสดงสถานะด้านข้าง | ไฟเตือนสีเหลืองอินไลน์ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของห้องโดยสารและแป้นเหยียบ |
| 3.7 | ระบบยก | |
| 3.7.1 | ยี่ห้อ | ไม่จำเป็น |
| 3.7.2 | แบบอย่าง | ไม่จำเป็น |
| 3.7.3 | กำลังยก | 14000Kgs |
| 3.7.4 | เวลาในการโหลด | ≤60วินาที |
| 3.7.5 | เวลาขนถ่าย | ≤55วินาที |
| 3.7.6 | สูงสุดความกดดันจากการทำงาน | 37 เมกะปาสคาล |
| 3.7.7 | อัตราการไหล | 1.4 ลิตร/วินาที (84 ลิตร/นาที) |
4. รูปภาพบริษัท
ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้